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20251111

2013ʕ·͡ˑ·ཻʔ年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的ʜᵃᵖᵖᵞ ฅ ฅʙʳᵗʰᵈᵃᵞ定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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体量不及/****/西安的兰州，也拿出大手ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模•ᴗ•最大的工程。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ一直是国内最繁忙的单跑道机场ʚ ɞ之一。扩,。,。,。建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是，西北地域辽阔，西安与ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐距离ᕱ ᕱ非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国•ᴗ•内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在/****/全国第21位。

对西北城ʚ ɞ市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战ฅ ฅ略的双重意ʚ ɞ义。

西/****/安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机''''''场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。